املاک توقف

 دولت امارات در سال‌های اخیر برنامهریزی گسترده‌ای به منظور جذب نخبگان ریدنیای فناو به این کشور انجام داده و قصد دارد مؤسسان و مدیران استارت اپ های موفق در جهان را به هر شکل ممکن به این کشور بکشاند.

بر اساس آمار منتشر شده توسط دولت امارات، تا به حال به مدیران ۱۰۰ شرکت و استارتاپ برتر از کشورهای مختلف عربی ویزای طولانی مدت برای کار و سرمایه گذاری در این کشور اعطا شده است. اما قرار است این ایده در سطحی جهانی اجرا شود. از میان این استارت اپ ها تنها ۱۹ مورد در امارات مستقر شده اند. اعطای بودجه و حمایت‌های مختلف نیز در دستور کار دولت این کشور قرار دارد.

از سوی دیگر قرار است سیلی پارک دوبی در نیمه اول سال ۲۰۱۹ در این شهر تأسیس شود. سیلی پارک اولین شهر هوشمند دوبی است که دارای بخش‌های مسی، اداری و غیره است. این شهر هوشمند متشکل از ۷۱ هزار متر مربع فضای اداری، ۲۵ هزار متر مربع فضای تجاری، ۴۶ هزار متر مربع فضای مسی، هتلی با ۱۱۲ اتاق و ۵۹ آپارتمانمبله است.

زمانی که ماده ضدیخ کلسیم کلرید بر روی پیاده‌روها یا  جاده‌ها ریخته می‌شود با کلسیم هیدروکسید موجود در سیمان و آسفالت واکنش می‌دهد و کلسیم اکسی‌کلرید «CAOXY» را می‌سازد و در نتیجه منجر به شکاف و ترک بر روی آسفالت می‌شود.

اکنون محققان دانشگاه «درکسل فلادلفیا» به سرپرستی یعقوب فرنام، کریستوفر سیل و کارولین شاور، از باکتری استفاده کردند که با تبدیل کلسیم کلرید به کلسیم کربنات، مانع از شکاف و ترک بر روی آسفالت و سیمان‌های جاده‌ها می‌شود.

محققان برای انجام این کار باکتری «Sporosarcina pasteuriiK» را با نوعی سیمان معمولی در  جاده‌ها مخلوط کردند و نتیجه آن را به مدت 28 روز در محلولی از کلسیم کلرید قرار دادند.طبق این گزارش، زمانی که محققان این نوع سیمان جدید را با سیمان معمول مقایسه کردند متوجه شدند که سیمان باکتریایی دارای سطوح پایین‌تری از کلسیم اکسی‌کلرید هستند.

گفتنی است؛ علاوه بر این، محققان با تجزیه و تحلیل این نوع سیمان دریافتند که تولید کلسیم کربنات در این روش می‌تواند سیمان را قوی‌تر کند.

هوآوی یکی از برترین تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند به‌حساب می‌آید که در طول یک سال از طیف وسیعی از محصولات پرده برمی‌دارد. این مدل‌ها با قابلیت‌های گوناگون و در رنج‌های قیمتی مختلف به بازار عرضه می‌شوند. همین موضوع سردرگمی کاربران را هنگام خرید بیش‌تر کرده و برای خرید یک اسمارت فون باید وقت زیادی را صرف تحقیقات و شناخت ویژگی‌های هر یک از دیوایس‌ها کنید. با این همه می‌توانید به راهنماهای خرید مراجعه کنید تا در مدت زمان کمی بهترین‌ها را بشناسید و سپس گجت مورد نظرتان را خریداری نمایید. در این نوبت می‌خواهیم با نوا 4 هوآوی بیش‌تر آشنا شویم. پس با ماهمراه باشید.

طراحی هم برای تولیدکنندگان و هم برای کاربران موضوعی بسیار مهم است که نقشی اساسی را در محبوبیت یک موبایل هوشمند ایفا می‌کند. نوا 4 نیز از چنین قانونی پیروی می‌کند. از این رو تولیدکننده برای محصول خود دیزاینی مدرن را تدارک دیده که نظر هر کسی را به‌سمت گجت چینی جلب می‌کند. در قاب جلو شاهد یک دیسپلی غول‌پیکر هستیم که بیش‌تر از ۸۵ درصد از این بخش را به خود اختصاصی داده و موجب کاهش ضخامت حاشیه‌های اطراف نمایشگر شده. به این ترتیب تماشای فیلم‌ها و انیمیشن‌ها لذت‌بخش‌تر خواهد شد. تنها در گوشه سمت چپ صفحه‌نمایش یک حفره دیده می‌شود که از دوربین سلفی میزبانی می‌کند. در قاب پشتی ماژول دوربین سه‌گانه به‌همراه فلاش‌ ال‌ای‌دی و لوگوی هوآوی به‌چشم می‌خورند و ظاهری خیره‌کننده برای گوشی رقم زده‌اند. پس اگر به‌دنبال یک اسمارت فون مدرن و چشم‌گیر هستید، حتما نوا 4 را در سبد خریدتان قرار دهید. نسبت ۱۹:۹ خوش‌دستی هندست را افزایش داده و در نتیجه حتی در استفاده طولانی‌مدت احساس ناراحتی نمی‌کنید. نوا 4 در رنگ‌های متعددی مثل قرمز طراحی شده تا تلفن همراه آینده خود را براساس سلیقه‌تان خریداری نمایید. این رنگ‌ها از نوع گرادینت بوده و در زوایای گوناگون جلوه‌های مختلفی دارند.

نمایشگر را از یاد نبریم. نوا 4 به یک دیسپلی تقریبا ۶.۵ اینچی مجهز است که کار با اپلیکیشن‌ها را ساده‌تر کرده و از طرفی تجربه گیم‌ها را هیجان‌انگیزتر نموده. این پنل از رزولوشن فول اچ‌دی پلاس بهره می‌برد و به‌همین دلیل قادر به دیدن جزئیات تصاویر هستید.

ت رکوردهای جهانی در تمام زمینه‌ها در یک کتاب به نام کتاب رکوردهای گینس باعث شده است که میلیون‌ها نفر دست به کارهایی بزنند که در حالت عادی دیوانه‌وار، ترسناک، خنده‌دار و احمقانه به نظر می‌رسد. امروز برایتان مجموعه‌ای از عجیب ترین و بهترین رکوردهای گینس در سال ۲۰۱۸ را آماده کرده‌ایم که قطعا تماشای آنها باعث حیرت شما خواهد شد.

همه ساله شاهد ثبت رکوردهای بسیار عجیبی درکتاب گینس  هستیم که با وجود این که بعضی از آنها به دلیل مهارت فوق انسانی صاحبان‌شان به ثبت رسیده‌اند، اما بعضی‌های دیگر نیز از نترس بودن و شاید هم بی‌فکر بودن ناشی می‌شوند. در ویدیوی امروز گجت تی وی می‌خواهیم به سراغ مجموعه‌ای از جذاب ترین، بهترین و سال 2018 برویم که برای ر سنیگ یاهدروکث نیرتبیجعبت هرکدام از آنها نیاز به توانایی‌های خارق‌العاده و ماه‌ها تلاش و تمرین نیاز است. از رکورد بیشترین تردستی با شمشیرهای سامورایی و بلندترین پشتک انجام شده از روی دیوار گرفته تا طولانی‌ترین پرواز انجام گرفته از روی زیپ لاین و بیشترین تعداد شنای یک دستی در عرض یک دقیقه در حالی که یک وزنه‌ی ۱۰۰ پوندی بر روی کمر قرار گرفته در این ویدیوی جذاب حضور خواهند داشت:

مقامات چینی در حال کار روی تکنولوژی عجیبی هستند که افراد را با توجه به نحوه راه رفتن آن‌ها تشخیص می‌دهد. استفاده از این تکنولوژی شناسایی افراد حتی بدون دسترسی به چهره آن‌ها را ممکن خواهد کرد. در حال حاضر هم از فناوری مشابهی در خیابان‌های پکن و شانگهای استفاده می‌شد که نگرانی‌هایی را در مورد حریم خصوصی افراد به وجود آورده است.

این نرم‌افزار توسط یک شرکت چینی فعال در زمینه هوش مصنوعی به نام Watrix ساخته شده که با ساخت یک مدل مجازی نحوه حرکت اشخاص را تنها با استفاده از یک ویدیو تشخیص می‌دهد. نرم افزار مورد نظر حتی نیازی به استفاده از دوربین‌های خاصی نداشته و با استفاده از دوربین‌های نظارتی پلیس هم کار خود را به خوبی انجام می‌دهد.

برنامه شرکت Watrix حتی می‌تواند افراد را از فاصله ۵۰ متری هم تشخیص دهد. البته این تکنولوژی هنوز به صورت Real Time کار نکرده و برای استفاده از آن پلیس باید ویدیوها را در خود برنامه آپلود کند و ۱۰ دقیقه الی یک ساعت برای انجام تمام مراحل آن منتظر بماند.

درسال ۲۰۱۸ در دنیا چه مکان کشف‌نشده‌ای روی کره‌ی زمین می‌تواند وجود داشته باشد؟ اینکه امروزه دانشمندان، جنگل‌ دست‌نخورده‌ای را برای مطالعه پیدا کنند، بسیار بعید به‌نظر می‌رسد؛ جایی که با بولدوزر به جان آن نیافتاده باشند و برای به‌دست آوردن مواد معدنی باارزش و الوار، متر به متر آن را بهره‌برداری نکرده باشند. اما در کمال شگفتی، یک پژوهشگر وی به نام جولیان بیلیس در بهار سال جاری سرپرستی تیمی ۲۸ نفره متشکل از دانشمندان با حوزه‌های تخصصی مختلف به‌همراه کارشناسان لجستیکی، صخره‌نوردها و فیلم‌برداران را بر عهده گرفت تا به مطالعه‌ و مستند‌سازی یک جنگل بکر در بالای کوهی در کشور موزامبیک بپردازد.

خرید و فروش آپارتمان در اندیشه را از املاک توقف در خواست کنید.

داستان ماجراجویی در کوه لیکو (Lico) به ۶ سال پیش بر‌می‌گردد، زمانی که جولیان بیلیس، دانشمند طرفدار حفظ منابع طبیعی و پروانه‌شناس، با استفاده از گوگل ارث به‌صورت اتفاقی جنگلی را در بالای یک کوه در موزابیک شناسایی کرد. این اولین باری نبود که جولیان بیلیس چنین جنگلی را در آفریقا کشف می‌کرد، در واقع او ۱۵ سال است که برای کشف جنگل‌های واقع‌شده در ارتفاعات بالا در قاره‌ی آفریقا از ابزار گوگل ارث استفاده می‌کند.

در ماه فوریه‌ی سال ۲۰۱۷ میلادی [اواسط زمستان ۱۳۹۶]، بیلیس یک پهباد را به پایین این صخره‌ی ۱۳۰ متری (یا به اصطلاح تک‌صخره) منتقل کرد تا مطمئن شود که در بالای آن یک جنگل وجود دارد. این کار برای جولیان بیلیس اصلا راحت نبود. زمین‌های اطراف کوه لیکو را مزارع کوچک متعلق به کشاورزان مانند مزارع چای، درخت‌های اکالیپتوس و زمین‌های جنگلی فرا گرفته است. در آنجا هیچ نوع جاده‌ی صاف و هیچ هتلی وجود ندارد. برای رسیدن به صخره‌ی لیکو باید از رودهای پرآب عبور کرد و کیلومترها در پوشش‌های گیاهی و جنگلی انبوه پیاده طی کرد.

با اینکه افراد محلی از منابع طبیعی موجود در زمین‌ها و جنگل‌های اطراف کوه لیکو بهره‌برداری می‌کنند، اما وجود دیواره‌های بلند و پر‌شیب این تک‌صخره باعث شده تا رسیدن به زمین بالای آن برای انسان‌ها تقریبا غیرممکن شود و در نتیجه جنگل بالای صخره کاملا دست‌نخورده باشد. با این حال دانشمندان بعدها متوجه شدند که حداقل یک بار انسان‌ها در آنجا بوده‌اند.

هولدینگز Chump که به سه بخش مختلف تقسیم می‎شود، سال ۲۰۱۵ پس از پایان یافتن برنامه‌ی تاپ‌گیر ۲۰۰۲ شبکه‌ی BBC بریتانیا، توسط جرمی کلارکسون، ریچارد هموند، جیمز می و اندی ویلمن تشکیل شد.

جرقه‌ی اصلی بنیان این شرکت، تمدید نشدن قرارداد کلارکسون با BBC و سپس کناره‌گیری هموند و می به‌دنبال خروج کلارکسون و ویلمن از تاپ‌گیر بود. بزرگ‌ترین قرارداد این شرکت بریتانیایی، تولید سه فصل از برنامه‌ی خودرویی The Grand Tour به‌سفارش آمازون با مبلغ ۲۱۰ میلیون دلار است که تا امروز، دو فصل آن تولید و پخش شده است.

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، به‌نظر می‌رسد که شرکت کوچک کلارکسون، هموند، می و ویلمن در سال گذشته سودآوری قابل توجهی داشته است. سال ۲۰۱۷ درآمد کلی هولدینگز چامپ، ۷ میلیون و ۶۰۰ هزار پوند (حدود ۱۰ میلیون دلار) بوده که یک میلیون و ۹۷۰ هزار دلار آن، صرف مالیات شده است. این مبلغ، چیزی حدود مالیات آمازون محسوب می‌شود، که به‌دلیل اعتبارهای مالیاتی، از ۵ میلیون و ۹۰۰ هزار دلار به این رقم کاهش یافته است.

در مجموع ،سال گذشته آمازون ۲۶ میلیون پوند (حدود ۳۴ میلیون و ۲۰۰ هزار دلار) به هولدینگز چامپ پرداخت کرده است؛ ۵ میلیون و ۲۰۰ هزار پوند (حدود ۶ میلیون و ۸۵۰ هزار دلار) از این مبلغ به‌عنوان دستمزد سه مجری و تهیه‌کننده‌ی اجرایی و ۳ میلیون پوند (۳ میلیون و ۹۵۰ هزار دلار) در قالب حقوق تیم ۲۷ نفره‌ی گرندتور محاسبه می‌شود. به‌طور دقیق‌تر کلارکسون، هموند، می و ویلمن هر کدام در سال ۲۰۱۷ از برنامه‌ی گرندتور، یک میلیون و ۳۰۰ هزار پوند (حدود یک میلیون و ۷۱۰ هزار دلار) درآمد داشته‌اند. جالب است بدانید که ناوگان خودروهای این شرکت، شامل چهار دستگاه ریلاینت رابین ۳ چرخ به‌ارزش کمتر از ۱۵ هزار پوند است.

اخیراً بر اساس گزارش رگولاتوری رسانه‌ای آفکام (Ofcom)،گرندتور دومین برنامه‌ی پربیننده‌ی اینترنتی و استریم بریتانیا اعلام شد و نتوانست جایگاه اول سریال سیتکام پرطرفدار فرندز (Friends) را تصاحب کند. بر اساس آمار منتشر شده، فصل اول گرندتور توسط ۲۷ درصد از کاربران آمازون پرایم تماشا شده اما این درصد در فصل دوم با کاهش ۵ درصدی مواجه شده است. البته آمازون آمار دقیق مشترکان سرویس استریم خود را منتشر نکرده است، بنابراین مشخص نیست که کاهش مخاطبان فصل دوم گرندتور، مربوط به کاهش کلی مشترکان آمازون پرایم است یا نه.

فصل سوم گرندتور در حال فیلمبرداری است و احتمالاً کمتر از دوماه دیگر، قبل از کریسمس سال ۲۰۱۹ پخش خواهد شد؛ در چند روز گذشته، سه مجری پرطرفدار بریتانیایی سوار بر بنتلی تیننتال، استون مارتین DBS و نسل جدیدبی‌ام‌و سری 8، در آذربایجان و شهر باکو حضور پیدا کردند.

 برخلاف همه‌ی آنچه این روزها در رسانه‌ها شنیده‌اید، نیروگاه‌های بادی عامل گرمایش زمین نیستند. ادعاهایی که پیش از این، خلاف این مطلب عنوان شده‌اند، همگی به علت سوء‌برداشت از یک مطالعه‌ی علمی بوده‌اند که اصلا چنین موضوعی در آن مطرح نیست.

لی‌میلر به‌همراه دیوید کیت از دانشگاه آکسفورد، این مطالعه را انجام داده بودند. این دو محقق، شرایطی را شبیه‌سازی کرده بودند که در آن کل انرژی برق مصرفی ایالات متحده، از طریق توربین‌های بادی تامین شود. این در حالی است که این شرایط، سناریوی محتملی محسوب نمی‌شود و معمولا شبکه‌ی برق با انرژی تولیدشده از منابع مختلفی تغذیه می‌شود. گذشته از این قضیه، این مطالعه تنها شرایطی فرضی را مطرح کرده بود تا اثرات توربین‌های بادی را بر محیط اطراف بررسی کند.

در این مطالعه که در مجله ژول منتشر شده‌ است، دو محقق برآورد کرده‌اند که این حجم زیاد از توربین‌های بادی، می‌تواند دمای سطح قاره آمریکا را ۰/۲۴ درجه‌ی سانتی‌گراد افزایش دهد.

در نگاه اول، عدد ۰/۲۴ مقدار زیادی به نظر می‌رسد؛ بخصوص اینکه مطابق توافق پاریس، ما خود را به انجام کلیه‌ی اقدامات لازم برای محدود کردن میزان گرمایش زمین به ۲ و حتی ۱/۵ درجه سانتیگراد مم کرده‌ایم. اما اینجا همان نقطه‌ای است که ما دچار سوءبرداشت شده‌ایم.

در وهله‌ی اول باید بدانیم که این میزان گرمایش تنها در ایالات متحده رخ خواهد داد که به‌وضوح بخش بسیار کوچکی از کل سیاره‌ی زمین است و برای گرم کردن کل سیاره به‌میزان ۰/۲۴ درجه سانتی‌گراد، به انرژی بسیار بیشتری نیاز خواهد بود.

اما این تنها یک نکته‌ی فرعی بود، چراکه توربین‌های بادی اصلا گرمای اضافه‌ای تولید نمی‌کنند، بلکه آنها تنها گرمای موجود را به اطراف پخش می‌کنند. هوای بالای سطح زمین به‌صورت عادی طی شب‌ها خنک می‌شود، این در حالی است که پره‌های توربین‌های بادی، هوای گرم را از ارتفاع بالاتر به پایین می‌کشند. پس طی شب که توربین‌ها در حال کار هستند، زیر توربین‌ها احساس گرمای بیشتری می‌شود. این گرما تنها از ارتفاع بالاتر به ارتفاع پایین‎‌تر حرکت کرده است و به هیچ وجه تغییری در میزان کل گرمای کره زمین روی نداده ‌است.

این قضیه به‌کلی با عملکرد گازهای گلخانه‌ای متفاوت است. این گازها، گرمای خورشید را در سطح زمین به دام می‌‎اندازند، گرمایی که در نبود این گازها می‌بایست از فضای اتمسفر خارج می‌شد. به‌همین دلیل است که می‌گوییم گازهای گلخانه‌ای باعث گرمایش زمین می‌شوند.

با به‌کارگیری توربین‌های بادی به‌جای سوخت‌های فسیلی مانند زغال‌سنگ، می‌توان مانع از این اثرات گرمایش در درازمدت شد. میلر و کیث نیز در مقاله‌ی خود به‌وضوح اذعان کرده‌اند که این مزایا در درازمدت بر اثرات گرمایشی موقت و محلی اشاره‌شده، غلبه خواهد کرد.

ممکن است از خود بپرسید پس هدف از چنین مطالعه‌ای چه بوده است. در واقع این مطالعه، نکاتی مفید۷ اما در عین حال بسیار ظریف را به ما گوشزد می‌کند.

اولین نکته این است که ما برای تداوم کار جوامع و پیشگیری از تغییرات اقلیمی خطرناک، به ترکیبی از منابع مختلف انرژی با انتشار کربن صفر نیاز خواهیم داشت. طبیعی است که اگر تمامی تخم‌مرغ‌های خود را در یک سبد بگذاریم، با نتایج ناخوشایندی (که در مقاله‌ی مذکور بدان اشاره شده است) مواجه خواهیم شد. این به‌معنای وم بهره‌گیری از تمامی منابع شامل انرژی خورشیدی، جذر و مد، امواج دریا، زیست‌توده، هسته‌ای، بادی، زمین‌گرمایی و هر مورد دیگری است که به ذهن می‌رسد. 

به‌همین دلیل، همه‌ی ادعاها مبنی بر اینکه «انرژی بادی بهتر از انرژی خورشیدی است» یا بالعکس، بی‌اساس هستند. چنین ادعاهایی مانند این است که بگوییم «کلم، غذایی بهتر از موز است!» در واقع، منابع انرژی مختلف باید متناسب با نیاز مکان‌های مختلف طراحی شوند.

نکته‌ی دوم این است که ما باید بدانیم از کدام منبع انرژی در کدام نقطه استفاده کنیم و چگونه آن را به‌کار گیریم. مثلا اگر نقطه‌ی مورد نظر، محلی است که حیات وحش آن به تغییرات دمایی محیط حساس است، احداث مزرعه‌ی بادی در آن محل، ایده‌‌ی خوبی نخواهد بود؛ یا دست کم نیروگاه باید به‌گونه‌ای بازطراحی شود که اثرات نامطلوب آن کاهش یابد. مشابه چنین پژوهش‌هایی نیز قبلا درمورد محاسبه‌ی فضای بین توربین‌ها با هدف کاهش تداخل عملکرد آنها و افزایش انرژی دریافتی کل نیروگاه، انجام شده است.

در مجموع، باید در نظر داشت وقتی تغییرات اقلیمی در مقیاسی جهانی در حال رخداد هستند، اثرات آن به‌صورتمحلی دیده خواهند شد. شما می‌توانید به‌سادگی تمام مباحث مبنی بر تغییرات افزایش دمای زمین را موضوعاتی خیالی و کم‌اهمیت قلمداد کنید. در هر حال، اثرات واقعی آن به شکل وقایعی نظیر سیل، طوفان، افزایش قیمت غذا و خشکسالی‌های گسترده در حال خودنمایی هستند. اثراتی که به‌طرز هولناکی واقعی‌اند.

امروز سرویس تاکسی آنلاین سونی در توکیو به راه افتاد و المان دیگری به چشم انداز حمل و نقل عمومی عجیب ژاپن اضافه شد. این اپلیکشین S.Ride نام گرفته و به شرکتی بنام Minna no Taxi تعلق دارد.

اکنون این سرویس در دسترس عموم قرار گرفته و کابران می‌توانند با استفاده از اپ مخصوص، تاکسی‌های چند شرکت مختلف ژاپنی را در اختیار بگیرند و سفر‌های درون شهری خود را انجام دهند. پس از آن هم می‌توانند هزینه‌‌ی این سفر‌ها را به صورت نقدی، کارت اعتباری یا کیف پول دیجیتالی بهره‌مند از کد QR پرداخت کنند.

برخلاف تصور تمامی کارشناسان، حرف S بکار رفته در نام این اپلیکیشن از کلمه‌ی سونی گرفته نشده و شعار این کمپانی را توصیف می‌کند. این شرکت برای تبلیغ این اپ، شعار simple, smart, and speedy (به معنی سادگی، هوشمندی و سرعت) را انتخاب کرده و به همین دلیل اپلیکیشن مذکور، S.Ride لقب گرفته است.البته تمامی تعاملات صورت گرفته در این اپ، بر پایه ژست حرکتی اسلاید طراحی شده‌اند و شاید یکی از دلایل نام‌گذاری S.Ride برای اپلیکیشن، همین باشد. به گفته‌ی سونی اپلیکیشن S.Ride از تکنولوژی هوش مصنوعی برای تخمین موقعیت‌های شلوغ در شهر استفاده خواهد کرد و در مواقع مورد نیاز با روش‌های حساب شده‌ای، تاکسی‌های زیادی را در این موقعیت‌ها مستقر خواهد کرد.

سال گذشته سونی شرکت Minna no Taxi یا تاکسی همه را افتتاح کرد. این شرکت در واقع از ادغام شش کمپانی تاکسی مختلف نظیر Daiwa و Kokusai تشکیل شده که بزرگترین اپراتور‌های تاکسی توکیو را تشکیل می‌دهند. بدین ترتیب سرویس تاکسی آنلاین سونی ، ۱۰ هزار ماشین را در اختیار خواهد داشت.

بد نیست بدانید S.Ride اولین اپلیکیشن تاکسی آنلاین ژاپن به شمار نمی‌رود و اپ معروف لاین (Line) سال ۲۰۱۵ میلادی، چنین سرویسی را به راه انداخت اما سال گذشته از دسترس کاربران خارج شده است.

اوبر محوبیت چندانی در ژاپن ندارد اما بزرگترین رقیب تاکسی آنلاین سونی، اپلکیشن نیمه دولتی ‌ژاپن تاکسی JapanTaxi است که توسط رئیس سازمان تاکسیرانی ژاپن کنترل می‌شود.

شایعات در مورد نسخه بعدی فورتزا درست از آب در آمد و ساعاتی پیش مایکروسافت رسما بازی Forza Street را برای ویندوز 10 عرضه کرد.

در تریلری که از بازی Forza Street منتشر شده، شاهد مسابقات شبانه اتوموبیل سواری هستیم. شما می‌توانید ماشین‌ها مختلفی را خریداری کرده و آن‌ها را در بخش‌های مختلفی تقویت کنی. همچنین دو نوع واحد پولی جداگانه برای بازی در نظر گرفته شده که هر کدام از آن‌ها کاربردهای جداگانه‌ای خواهند داشت.

به طور کلی، گیم‌پلی فورتزا استریت به چیزی که پیش از این در عناوین آرکید ریسینگ دیده‌ایم شباهت داشته و فضای کلی آن بیشتر از قسمت‌های پیشین فورتزا با سری آسفالت و دیگر فرنچایز‌های شناخته شده موبایلی این سبک همخوانی دارد.

در ابتدای تریلر معرفی این بازی، لوگوی ایکس باکس دیده می‌شود اما این عنوان برای عرضه روی پلتفرم‌های پلی اندروید، iOS و ویندوز 10 در نظر گرفته شده است. ظاهرا مایکروسافت قصد دارد برند ایکس باکس را به کنسول محدود نکرده و طی نسل آینده شاهد عرضه بازی‌های چند پلتفرمی بیشتری از سمت این کمپانی خواهیم بود. البته در حال حاضر تنها نسخه ویندوز 10 بازی در دسترس کاربران قرار گرفته و انتشاری برای عرضه فورتزا استریت روی اندروید و iOS در نظر گرفته نشده است.

از سال 2011، مایکروسافت هر سال نسخه جدیدی را از سری موفق فورتزا منتشر کرده است. نسخه‌های موتور اسپورت این فرنچایز به طور ویژه‌ای رو شبیه سازی رانندگی متمرکز بوده و عناوین سری هورایزن، تجربه ساده‌تری را از رانندگی ارائه می‌دهند. آخرین نسخه از این مجموعه، بازی fORZA hORIZON بود که با ویژگی‌هایی نظیر چرخه آب و هوایی هوشمند توانست توجه عده زیادی از علاقه‌مندان به سبک ریسینگ را به خود جلب کند.

جگوار XE مدل 2020 در گذشته نه چندان دور معرفی شد. در این مطلب اولین تجربه رانندگی با این خودروی سدان را مطالعه می کنید.

مدل 2020 جگوار XE به تازگی معرفی شده است. این خودرو تغییراتی را در طراحی خود تجربه کرده؛ با این حال کاملا بازطراحی نشده است. این خودرو در بازارهای جهانی باید با بی ام و سری 3 و همچنین آئودی A4 رقابت کند، در همین راستا بروزرسانی بخش خارجی و کابین آن منطقی به نظر می رسد.

جگوار XE مدل 2020 به چراغ های باریک تری در مقایسه با نسل گذشته خود مجهز شده و به صورت استاندارد از چراغ های LED بهره می برد. از دیگر تغییرات بخش جلویی این خودروی انگلیسی می توان به طراحی جدید سپر و ورودی های هوا اشاره کرد. در بخش پشتی نیز شاهد اعمال این تغییرات هستیم.

در حالت کلی می توان طراحی این خودرو را مناسب دانست چرا که نه در حد لکسوس IS شلوغ و نه مانند آلفارومئو جولیا بسیار تهاجمی است. این خودرو در تریم پایه خود نیز طراحی جذابی دارد و از رینگ های 18 اینچی به صورت استاندارد بهره می برد. نحوه طراحی جگوار XE مدل 2020 به گونه ای بوده که هوا به راحتی قادر به حرکت از بخش جلویی به پشتی آن باشد.

 جگوار برای این خودرو در مقایسه با گذشته، موتورهای کمتری را برای سفارش درنظر گرفته است. این خودرو در ایالات متحده آمریکا با دو موتور به فروش می رسد که هر دو 4 سیلندر خطی با حجم 2.0 لیتر است. مدل P250 قادر به تولید 246 اسب بخار قدرت و P300 قادر به تولید 296 اسب بخار قدرت است. در حالی که مدل P250 به صورت محور عقب و یا مجهز به سیستم چهار چرخ محرک به فروش می رسد، خریداران مدل P300 را تنها می توانند با سیستم چهار چرخ محرک سفارش دهند.

موتور مدل P250 عملکرد رضایت بخشی دارد. این موتور در برابر فشار پدال گاز عملکرد مناسبی از خود نشان می دهد، البته در حالت رانندگی اقتصادی (Eco Mode) این موضوع صادق نیست. اگر می خواهید از رانندگی با جگوار XE مدل 2020 لذت ببرید، حالت Dynamic را انتخاب کنید تا 246 اسب بخار قدرت و 365 نیوتون متر گشتاور موتور را تجربه کنید. این خودرو به گیربکس 8 سرعته خودکار مجهز شده که دارای پدال شیفتر در پشت فرمان است.

مشخصات موتو E6 به اینترنت راه پیدا کرد. این گوشی هوشمند به دوربین اصلی تکی 13 مگاپیکسلی و سلفی 5 مگاپیکسلی مجهز می شود.

گوشی های سری E موتورولا در مقایسه با گوشی های سری G، قدرت کمتری دارند و همچنین با قیمت پایین تری به فروش می رسند. امسال موتورولا از سری 6 این گوشی هوشمند باید رونمایی کند.

به تازگی مشخصات موتو E6 در اختیار رسانه ها قرار گرفته است. یکی از کاربران XDA Developers با نام Mishaal Rahman مشخصات این گوشی هوشمند را در شبکه اجتماعی توییتر منتشر کرده است.

این دستگاه با کدنام surfna توسعه پیدا می کند و در ایالات متحده آمریکا به فروش می رسد. احتمال عدم عرضه این محصول در کشورهای دیگر وجود دارد.

مشخصات موتو E6 به استفاده از صفحه نمایش 5.6 اینچی با رزولوشن 1440 × 720 در این گوشی هوشمند اشاره می کند. فرد افشاگر در رابطه با مشخصات نمایشگر این دستگاه مطمئن نیست.

قدرت گوشی پایین رده جدید  موتورولا را چیپست اسنپدراگون 430 تامین می کند که یک پردازنده قدیمی محسوب می شود. گوشی موتورولا موتو E6 به 2 گیگابایت رم مجهز می شود و در نسخه های مختلف همراه با 16 و 32 گیگابایت حافظه داخلی به فروش می رسد.

این گوشی هوشمند دارای دوربین اصلی تکی خواهد بود. روی پنل پشتی این محصول، سنسور 13 مگاپیکسلی SK53L6 با دریچه دیافراگم f/2.0 قرار می گیرد. کاربران برای ثبت تصاویر سلفی خود باید از یک سنسور 5 مگاپیکسلی با دریچه دیافراگم f/2.0 استفاده کنند.

موتورولا برای محصول آینده خود سیستم عامل پیش فرض اندروید پای را در نظر می گیرد. در رابطه با ظرفیت باتری این دستگاه اطلاعاتی منتشر نشده است؛ با این حال انتظار می رود مانند موتو E5 دارای یک باتری 4000 میلی آمپر ساعتی باشد.

گوشی موتورولا موتو E5 در آوریل 2018 معرفی شد و با توجه به این موضوع، انتظار می رود در آینده نزدیک با نسل جدید آن ملاقات کنیم.

تحریم‌ها و نوسانات و جهش ارزی و مشکلات متعددی که با خود همراه دارد، بسیاری از شرکت‌ها و حتی استارتاپ‌ها را تحت تاثیر قرار داده است.

نوسان قیمت ارز، تاثیرگذاری همه‌جانبه و غیرقابل‌انکاری بر سود یا زیان شرکت‌ها و کسب‌وکارهای مختلف دارد. اما میزان این تاثیرگذاری در حوزه‌های مختلف کسب‌وکارها، متفاوت است و باتوجه‌به ماهیت فعالیت اقتصادی مجموعه‌ها و وابستگی آن‌ها به منابع ارزی قابل بررسی است.

در شرکت‌های صادرات‌محور، افزایش نرخ ارز آثار مثبت و قابل‌توجهی به‌همراه دارد. براین‌اساس، با رشد نرخ ارز به‌ویژه دلار، محصولات تولیدی با قیمت بالاتری به فروش می‌رود و سودآوری بیشتری برای صادرکننده‌ها حاصل می‌شود. البته میزان تاثیر‌پذیری این شرکت‌ها از افزایش نرخ ارز، باتوجه‌به نوع فعالیت و شکل وابستگی آن‌ها به نرخ ارز متفاوت است و چنانچه شرکتی برای تولید محصول صادراتی خود به میزان بیشتری نیازمند مواد اولیه خارجی باشد، اثر مثبت افزایش نرخ ارز بر سودآوری آن کاهش چشم‌گیری خواهد داشت. اگر به موضوع از زاویه‌ای دیگر نگاه کنیم، نوسانات ارزی برای شرکت‌هایی که فروش دلاری ندارند و صادرات‌محور نیستند، اثرات نامطلوبی به‌همراه دارد. درصورتی‌که یک بنگاه اقتصادی برای تأمین مواد اولیه، از تقاضاکنندگان ارز باشد، افزایش قیمت دلار می‌تواند برنامه‌های تولیدی این شرکت را دستخوش تغییرات عمده کرده و بهای تمام‌شده محصولات تولیدی آن را با شیب صعودی روبه‌رو کند. شرکت‌هایی که مواد اولیه‌ی خود را با ارز خارجی تهیه می‌کنند و درمقابل، فروش صادراتی چندانی ندارند، مانند استارتاپ‌‌های گروه صنایع غذایی، شرکت‌های دارویی و تولیدکنندگان خودرو، در شرایط افزایش نرخ ارز در تأمین منابع مالی خود دچار مشکلات جدی می‌شوند و هزینه‌های آن‌ها در مدار صعودی قرار می‌گیرد.

این شرکت‌ها اغلب بخشی از ارز مورد نیاز را به‌صورت مبادله‌ای دریافت کرده و بخش دیگری را در بازار آزاد تهیه می‌کنند. این درحالی است که در شرایط نوسانی شدید و اعمال ت تک‌نرخی ارز، تأمین منابع ارزی در بازار آزاد حتی به‌فرض موجودبودن منابع ریالی، برای شرکت‌ها با مشکلات فراوانی همراه خواهد بود. حال اگر این موضوع را درکنار شفافیت‌نداشتن در نرخ‌گذاری، قیمت ارز با انواع و اقسام اسامی که بیشتر جنبه بازی‌های اقتصادی دارند، بالاوپایین‌شدن در اجرای قوانین و صحبت‌های ضدونقیض مسئولان مختلف هم قرار دهیم، می‌توانیم شاهد فشارهای متعدد بر استارتاپ‌ها از تصمیم‌گیری تا تهیه مواد اولیه باشیم.

ازطرفی، جهش نرخ ارز می‌تواند برای بعضی از استارتاپ‌ها مشکلاتی ایجاد کند و هزینه تبلیغات را افزایش دهد؛ به‌عنوان مثال، اکثر کسب‌و‌کارهای گردشگری از تبلیغات گوگلی استفاده می‌کنند، این افزایش شدید نرخ ارز، هزینه تبلیغات آن‌ها را تقریباً دو تا سه برابر می‌کند.

اثرات تحریم روی استارتاپ‌ها و ایجاد مشکلات اقتصادی برای کسب‌وکارهای نوپا

در ماه‌های اخیر، کسب‌و‌کارهای اینترنتی بارها با مشکلات کلیشه‌ای درراستای معضلات اقتصادی روبه‌رو بوده‌اند؛ به‌عنوان نمونه، استارتاپ‌ها برای فعالیت‌های خود به سرویس‌های مشخصی نیازمندند. از آن جمله می‌توان به سرویس‌های «ایمیل مارکتینگ» و «موبایل پوش نوتیفیکیشن» و. اشاره کرد. ارائه‌کنندگان خدمات اصلی در چارچوب این سرویس‌ها را شرکت‌ها و برندهای آمریکایی تشکیل می‌دهند که متاسفانه انواع و اقسام تحریم‌ها را ازسوی این شرکت‌ها علیه کسب‌وکارهای ایرانی شاهد هستیم. بخشی از نتیجه‌ی این تحریم‌ها، تاثیری است که بر قیمت ارز گذاشته است. ازاین‌رو، تغییر و نوسان در بازار ارز بر دادوستد استارتاپ‌های داخلی با شرکت‌های بین‌المللی شدیدا اثرگذار بوده است.